傳統(tǒng)的濕法冶金工藝目前尚無法回收原料中的少量Co,且電解條件要求嚴(yán)格。因此,為更有效從廢Ni、Cd電池中回收有價(jià)金屬,除不斷完善傳統(tǒng)工藝外,國內(nèi)外還在研究新的處理工藝。其中,溶劑萃取法和氨水浸出法是兩種較有應(yīng)用前景的回收工藝。
蓄電池示意圖 它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組,簡稱蓄電池,最
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命,但卻未能如愿;人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
閥控密封
當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代
KSU-VEG-T/43-TE |
TK461.S300.11/30.S.K1.10 PS40.PP2 |
TK461.S.300.11/30.S.K1.10.PS40.PP2-1130. |
TK461.S.300.11/30.S.K1.10.PS40.PP2-1130 |
TK461-S-60-11/30.S.K1.10.PS40.PP2.1130(15866) |
TK461-S-300-11/30.S.K.10.PS40.PP2-1130(15866) |
TK461.S300.11/30.S.K1.10.PS40.PP2-1130 |
R690 32D7871 41FDN(Old Model :690 32D7871 412/N) |
C11J-50/1600,G1,1.4571,BKD-SP TMM-2KB-3,0-1685,Kl.1, φ6mm*5 |
Art-Nr.200480 Trommeleinsatz 300 NBR |
819.5179 SK VA15/VA20,PP,FE,PTFE |
CMPDPV1 |
SK 380.RM |
TYP:GNM3150-G2.6 MOTOR-NR.2051676 I=30:1 |
51420259 |
ID:1132581 (100m) |
KP1/4 G10A K0A4NL1 |
3-00701G01-01 |
W2N32SN6AB224VDC |
KF8RF1 |
開口式流動電解液鉛酸蓄電池,廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
常見的是6V,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;對于免維護(hù)蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”,具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),是世界上各類電池中產(chǎn)量、用途廣的一種電池。
科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高,石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求,使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生。其中,高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,在中國得到廣泛應(yīng)用,形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。
美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知
1006918 |
7CM211.7 |
KS40-100-0000E-000 |
TAM6442-5AT10-0FA0 |
KS40-100-0000D-000 |
KAS-80-34-A-M32-StEx-N,ATEX 7.5m Nr:KA1088 |
30020944 |
E-ME-AC -05F |
E-ME-AC-05F-4 20/4 |
250087 Rep.-Satz (Membranen) binks |
5122;Typ SG Rundlauf ≤ 3μm MK 2 Laufk?rper ? 20 D 20 60° LA 24 Geh?use ? 45 LC 82 |
ETS 3226-2-350-000 |
OE 391-2000 W 380V 50HZ |
SK 2/30/87 (D) D1=15H7 D2=14H7 |
C-401-04-80 |
AXTC4 |
58D-53-RA 3/2 0004451 |
GNM3150-G2.6 |
BK7200 Rev D |
OTL260-0020B, ON IP 65/67, SRN:F7089001095,10~55V/ |
FTL31-AA4U3BAWSJ |
8.5020.8324.3600 |
DE40082646 |
1330655 |
名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地,還將市場從大城市逐步拓展到中小城市,甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中。跨國公司的涌入,使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。
此外,隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大,以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁,這將進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。
充電
蓄電池從其它直流電源(如充電器)獲得電能叫做充電。[2]
放電
蓄電池對外電路輸出電能時(shí)叫做放電。
浮充放電
蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對外電路輸出電能叫做浮充放電,有不間斷供電要求的設(shè)備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。
使用壽命
蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環(huán),蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命。
鉛酸蓄電池
常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是
ZP20/000 343552 |
40B-48-4-10-RR-0-2-0 |
SB14-500IB-CM-C3 5029-043 |
192941 |
PSP24-240S 240W |
FX2N-32DP-1F |
RK93/4-60S6000 Nr.50009473 |
K-KAB-T-0154-01-020-S017 |
K-KAB-T-0153-01-020-S015 |
54350 15 |
D1VD001BN |
Saugmotor L 220 V / 1100 W BP 175 GH / TBH 65 / D 183 mm S 2 |
D2T-M150SS 0401-388 |
P3276S070421 |
SK2-30-87-S-15-14-20NM-10-25NM |
60-ARV2"-VUU-L190/12-V44A-Ex |
Option IP65 |
由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力,在*干燥狀態(tài)下,能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,使用時(shí),只需加入電解液,等過 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ;另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補(bǔ)充液。
蓄電池的好壞判斷有用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考. 1、從外觀判斷:觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。 2、 帶載測量:若外觀無異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化?!?、 用萬用表
測量: A 、電池放電模式下測量:測量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。 B 、 市電模式下測量:電池組中各個(gè)電池端的充電電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化?!、 測電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值(以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例),充電8小時(shí)后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時(shí)間達(dá)不到正常放電時(shí)間,判定電池老化。 D、電池開機(jī)測量:UPS不開機(jī),也不要接市電,先用萬用表測量電池組總電壓,以C1K為例,此時(shí)電壓可能在3288677-15 |
222- 2BL10 |
130 96241000200, NO:4241200600 |
UNDK 20U6914/S35A |
Nr.2320102 QUINT-PS/24DC/24DC/20 |
WR1-020GKW |
MS71A-2 0,37KW 230/400V B14+SB040 7,5 71B14 H18 |
GP30-B |
CVKA02/05 |
OE62074 |
FDA602S6K |
FDA612SA |
VMC50.03X.50G.30LX |
5653010000 |
ZSA1A2G20CC2078 |
EGX100MG |
6V-40V之間,屬于正常值,表筆
不要離開,一直盯住萬用表的指示,然后接開機(jī)鍵,若此時(shí)電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動關(guān)機(jī),關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。